Moins de dix ans après le retour historique du tramway à Saint-Louis, l’agglomération trinationale de Bâle voit déjà plus loin. Un projet ambitieux est actuellement à l’étude : relier le nord de la cité rhénane à la gare de Saint-Louis via Huningue, grâce à la construction d’un nouveau pont sur le Rhin.
L’idée peut sembler audacieuse, mais elle s’inscrit dans une vision à long terme pour le secteur des Trois Frontières. Selon des informations révélées par la presse bâloise, les autorités envisagent une nouvelle ligne de tramway reliant le quartier bâlois de Kleinhüningen à la gare de Saint-Louis, en traversant la commune française de Huningue.
Le projet repose sur un maillon technique et symbolique fort : la construction d’un nouveau pont sur le Rhin entre le nord de Bâle et Huningue. Cette infrastructure, dont les études préparatoires doivent débuter prochainement grâce à des financements européens et suisses, permettrait pour la première fois de créer une liaison directe de transport public entre ces deux secteurs aujourd’hui séparés par le fleuve.
Un tramway pour accompagner la naissance d’un nouveau quartier trinational
Au-delà de la simple question des transports, ce projet est intimement lié à la transformation du secteur « 3Land », l’un des projets urbains transfrontaliers les plus ambitieux d’Europe. Réparti entre Bâle (Suisse), Huningue (France) et Weil am Rhein (Allemagne), ce territoire d’environ 200 hectares, longtemps dédié aux activités portuaires et industrielles, s’apprête à vivre une véritable métamorphose.
À terme, les rives du Rhin accueilleront un tout nouveau quartier de ville mêlant des milliers de nouveaux logements, des bureaux, des commerces, des espaces publics et des équipements culturels. Pour les collectivités partenaires, le développement d’une offre de transport performante dès la genèse du projet est indispensable pour éviter une explosion du trafic automobile dans un secteur déjà saturé. La future ligne de tram, indissociable du nouveau pont sur le Rhin, est ainsi pensée comme l’une des infrastructures colonnes vertébrales du futur 3Land, au même titre que les liaisons cyclables ou les nouveaux espaces verts.
Une connexion stratégique avec la gare de Saint-Louis
Malgré leur proximité géographique, les quartiers situés de part et d’autre du Rhin souffrent aujourd’hui d’un manque de connexions directes en transports publics, imposant souvent des détours ou des correspondances fastidieuses aux usagers.
Le tracé envisagé viendrait corriger cette anomalie en reliant le nord de Bâle à la gare de Saint-Louis. Devenue l’un des principaux pôles d’échanges de la région frontalière, cette gare propose des connexions majeures vers Mulhouse, Strasbourg, Belfort, Paris, ainsi que vers le réseau TER alsacien. Elle constitue déjà le terminus de la ligne 3 du tramway bâlois, inaugurée en décembre 2017.
Pour les habitants de Huningue, aujourd’hui dépendants du réseau de bus, l’arrivée d’un mode de transport lourd et structurant comme le tramway représenterait une révolution dans leurs déplacements quotidiens vers la Suisse.
Un projet au stade des études, mais une vision d’avenir
Les autorités se montrent toutefois prudentes : le projet n’en est qu’à ses premières phases de planification. Les futures études de faisabilité devront évaluer les nombreuses contraintes techniques, financières et réglementaires liées à la construction d’un pont international et à l’exploitation d’une ligne de tramway transfrontalière. Aucun calendrier précis ni date de mise en service n’ont pour l’heure été avancés.
Si elle voit le jour, cette ligne s’ajoutera aux infrastructures emblématiques qui font déjà la force de l’agglomération (les lignes de tram 3 et 8, le projet de desserte ferroviaire de l’EuroAirport ou le futur RER trinational). Plus qu’une simple infrastructure, ce tramway incarnerait une nouvelle étape concrète dans la construction de la métropole des Trois Frontières, où les limites administratives s’effacent un peu plus chaque jour devant les réalités de la vie quotidienne.