{"id":2508,"date":"2020-01-10T22:46:28","date_gmt":"2020-01-10T22:46:28","guid":{"rendered":"http:\/\/bale.ch\/journal\/?p=2508"},"modified":"2026-05-12T17:15:38","modified_gmt":"2026-05-12T17:15:38","slug":"mobilite-dans-le-grand-geneve-il-faut-plus-dingerence-transfrontaliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bale.ch\/journal\/mobilite-dans-le-grand-geneve-il-faut-plus-dingerence-transfrontaliere\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 dans le Grand Gen\u00e8ve: \u00ab\u00a0Il faut plus d&rsquo;ing\u00e9rence transfrontali\u00e8re\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;annonce de la validation par l&rsquo;Etat fran\u00e7ais du projet d&rsquo;autoroute Thonon-Annemasse fait face \u00e0 des annonces de recours \u00e9manant d&rsquo;associations savoyardes mais \u00e9galement de la Ville de Gen\u00e8ve. De vives r\u00e9actions, souvent cocardi\u00e8res et belliqueuses apparaissent sur les r\u00e9seaux sociaux. Le d\u00e9fenseur le plus en vue de la voie rapide, Jean-Christophe Bernaz, parle d&rsquo;une <em>\u00ab\u00a0d\u00e9claration de guerre\u00a0\u00bb<\/em> et<em> \u00ab\u00a0d&rsquo;ing\u00e9rence internationale\u00a0\u00bb: \u00ab\u00a0Nous allons faire comme Trump en Irak ou en Iran et foutre le bordel l\u00e0-bas <\/em><\/strong>(\u00e0 Gen\u00e8ve, ndlr)<strong><em> avec des actions coups-de-poing!\u00a0\u00bb<\/em>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus diplomatiques, les \u00e9lus de trois communaut\u00e9s de communes du Chablais (Thonon Agglom\u00e9ration, Communaut\u00e9 de communes du Pays d\u2019Evian et celle du Haut-Chablais), mais aussi le Syndicat intercommunal d\u2019am\u00e9nagement du Chablais et le P\u00f4le m\u00e9tropolitain du Genevois fran\u00e7ais (qui regroupe six intercommunalit\u00e9s de Haute-Savoie et deux de l\u2019Ain) ont exprim\u00e9 leur<em> \u00ab\u00a0plus vive r\u00e9probation\u00a0\u00bb<\/em>. Pour eux, la Ville de Gen\u00e8ve <em>\u00ab\u00a0ne respecte pas ses engagements\u00a0\u00bb<\/em>. \u00ab\u00a0<em>Nous devons ainsi rappeler que la DUP <\/em>(d\u00e9claration d&rsquo;utilit\u00e9 publique, ndlr) <em>est \u00e9tablie apr\u00e8s concertation de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019environnement de la Conf\u00e9d\u00e9ration suisse. La liaison autorouti\u00e8re entre Machilly et Thonon-les-Bains est par ailleurs inscrite dans le Sch\u00e9ma d\u2019agglom\u00e9ration du Grand Gen\u00e8ve, depuis 2007 (\u2026)<\/em>.&nbsp;<em>La Ville de Gen\u00e8ve a donc pris part \u00e0 la construction de cette strat\u00e9gie, depuis pr\u00e8s de 15 ans, \u00e0 travers trois g\u00e9n\u00e9rations de Projet d\u2019agglom\u00e9ration, impliquant l\u2019ensemble des partenaires suisses et fran\u00e7ais du Grand Gen\u00e8ve.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour R\u00e9my Pagani, conseiller administratif de Gen\u00e8ve, l&rsquo;importance de cette charte \u00e9tait de pouvoir construire les projets de transports en commun transfrontaliers et  de mobilit\u00e9 douce comme le tram jusqu&rsquo;\u00e0 Anemmasse, le L\u00e9man Express ou les bus \u00e0 haut niveau de service, quitte \u00e0 fermer les yeux sur les projets routiers au moment de la signature de la charte, comme il l&rsquo;a rappel\u00e9 au micro de <strong><a href=\"http:\/\/www.lemanbleu.ch\/fr\/News\/La-ville-de-Geneve-ne-respecte-pas-ses-engagements.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"L\u00e9man Bleu (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">L\u00e9man Bleu<\/a><\/strong>: <em>\u00ab\u00a0On a sign\u00e9 alors qu&rsquo;on s&rsquo;est aussi oppos\u00e9 \u00e0 la travers\u00e9e de la Rade alors que \u00e7a faisait aussi parti de la charte!\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p><div id=\"crieu-2225956024\" class=\"crieu-content crieu-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5271584769416742\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-5271584769416742\" \ndata-ad-slot=\"9321250718\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-left is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00ab\u00a0Il ne peut y avoir deux politiques des transports dans un territoire aussi petit que le Grand Gen\u00e8ve.  La politique la plus coh\u00e9rente reste celle de la ville-centre, Gen\u00e8ve, qui met l&rsquo;accent sur les transports en commun\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n<cite>Claude Barbier, historien<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Claude Barbier, historien savoyard et co-auteur du livre <em>\u00ab\u00a0Aller et venir, transports et mobilit\u00e9 dans le Pays de Gen\u00e8ve\u00a0\u00bb<\/em> (La Sal\u00e9vienne, 2019) juge que les <em>\u00ab\u00a0r\u00e9actions \u00e9pidermiques du types \u00ab\u00a0ing\u00e9rence internationale\u00a0\u00bb sont assez curieuses: lorsque Gen\u00e8ve a \u00e9voqu\u00e9 la travers\u00e9e de la Rade, certains, en Haute-Savoie se sont offusqu\u00e9s des cons\u00e9quences que cela allait avoir dans la circulation dans la r\u00e9gion d&rsquo;Annemasse et de Douvaine.\u00a0\u00bb<\/em>  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la page Facebook de l&rsquo;Acpat (Association de concertation et de proposition pour l&rsquo;am\u00e9nagement et les transports), Caroline commente: <em>\u00ab\u00a0Il serait souhaitable qu&rsquo;en pensant \u00e9cologique et bien-\u00eatre on ne laisse pas de c\u00f4t\u00e9 les plus pr\u00e9caires, ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent avoir un travail pr\u00e8s de chez eux mais que la pr\u00e9carit\u00e9 laborale les obligeant \u00e0 faire 80 km par jour parce qu&rsquo;il n&rsquo;y a ni cars ni bus pour les amener \u00e0 leur lieu de travail.\u00a0\u00bb<\/em> Malheureusement le L\u00e9man Express n&rsquo;est efficace que jusqu&rsquo;\u00e0 Annemasse et lacunaire au-del\u00e0, dans tout le territoire savoyard. Un doublement des voies et une modernisation du r\u00e9seau permettrait aux Chablaisiens de rejoindre facilement et rapidement Annecy ou la vall\u00e9e de l&rsquo;Arve par exemple. Avec des connexions de transports en commun routiers dans les gares pour desservir les lieux de travail comme le Centre hospitalier CHAL ou les zones commerciales et industrielles. Encore faut-il y mettre les moyens. Alors entre l&rsquo;autoroute priv\u00e9e tr\u00e8s probablement subventionn\u00e9e par le D\u00e9partement de la Haute-Savoie (<em>\u00ab\u00a0subvention d&rsquo;\u00e9quilibre\u00a0\u00bb<\/em>) et les transports publics de qualit\u00e9, il faudra choisir.<em> \u00ab\u00a0Pour rappel, on a le r\u00e9chauffement climatique aux fesses&#8230; Alors les projets autoroutiers ne sont franchement pas souhaitables&#8230; Et le r\u00e9chauffement climatique n\u2019a pas de fronti\u00e8re\u00a0\u00bb<\/em>, commente Lionel, un autre utilisateur du grand r\u00e9seau social.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;ancien batonnier thononais Jean-Luc Favre commente sur Facebook: <em>\u00ab\u00a0Nous avons tous souhait\u00e9 ce projet d&rsquo;autoroute il y a 10 ans. Est il encore raisonnable et appropri\u00e9 aujourd&rsquo;hui? (&#8230;) La Ville de Gen\u00e8ve ouvre heureusement un vrai d\u00e9bat public tronqu\u00e9 par le client\u00e9lisme politique et le lobbying (&#8230;) Par sa position historique, \u00e9conomique, g\u00e9ographique, Gen\u00e8ve est l\u00e9gitime \u00e0 agir (&#8230;) Monsieur Monteil et son conseil d\u00e9partemental nous ont conduit dans une impasse d\u00e9pass\u00e9e en prenant l&rsquo;option routi\u00e8re dans le d\u00e9partement depuis 20 ans. On paie l&rsquo;addition.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour Claude Barbier, <em>\u00ab\u00a0il ne peut y avoir deux politiques des transports dans un territoire aussi petit que le Grand Gen\u00e8ve.  La politique la plus coh\u00e9rente reste celle de la ville-centre, Gen\u00e8ve, qui met l&rsquo;accent sur les transports en commun, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 l&rsquo;attrait de la voiture recule &#8211; il n&rsquo;y a qu&rsquo;\u00e0 voir l&rsquo;app\u00e9tence des jeunes \u00e0 passer leur permis de conduire&#8230;.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et d&rsquo;appeler les responsables politiques et les associations \u00e0 se m\u00ealer des affaires du territoire partag\u00e9: <em>\u00ab\u00a0Il faut plus d&rsquo;ing\u00e9rence transfrontali\u00e8re, qu&rsquo;on se dise franchement les choses, sans avoir \u00e0 menacer son<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em> voisin de d\u00e9clencher chez lui le bazar.  De plus en plus, on va \u00eatre confront\u00e9 \u00e0 ces probl\u00e8mes de d\u00e9cision politique d\u00e8s lors qu&rsquo;un projet a un impact transfrontalier. Nous avons trop peu d&rsquo;outils de collaboration transfrontali\u00e8re, ceux-ci souffrant au surplus d&rsquo;un manque de l\u00e9gitimit\u00e9 d\u00e9mocratique : on a une page blanche devant nous. A nous de la remplir, loin des \u00e9ructations et des coups de gueule.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet article peut aussi vous int\u00e9resser:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/bale.ch\/journal\/grand-geneve-rts-television-suisse-diffusion\/\"><strong>Le Grand Gen\u00e8ve vote pour le retour de la t\u00e9l\u00e9vision suisse dans sa partie savoyarde et gessienne<\/strong> <\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lire \u00e9galement:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/bale.ch\/journal\/initiative-geneve-aeroport-democratique\/\">Votations: les Genevois reprennent en main leur a\u00e9roport<\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lire aussi:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/bale.ch\/journal\/nonante-incidents-dans-la-centrale-nucleaire-du-bugey-geneve-porte-plainte-et-demande-sa-fermeture\/\"><strong>Nonante incidents dans la centrale nucl\u00e9aire du Bugey: Gen\u00e8ve porte plainte et demande sa fermeture<\/strong> <\/a><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n<p><!--StartFragment--><\/p>\n<p><!--EndFragment--><\/p><div id=\"crieu-1783489887\" class=\"crieu-apres-le-contenu crieu-entity-placement\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-5271584769416742\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:block;\" data-ad-client=\"ca-pub-5271584769416742\" \ndata-ad-slot=\"9321250718\" \ndata-ad-format=\"auto\"><\/ins>\n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;annonce de la validation par l&rsquo;Etat fran\u00e7ais du projet d&rsquo;autoroute Thonon-Annemasse fait face \u00e0 des annonces de recours \u00e9manant d&rsquo;associations savoyardes mais \u00e9galement de la Ville de Gen\u00e8ve. 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