Les transports publics b\u00e2lois BVB ach\u00e8tent actuellement 65 bus \u00e9lectriques, dont certains ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s et mis en service d\u00e9but janvier 2023. En effet, dans le cadre de la conversion de l’ensemble de la flotte d’autobus \u00e9lectriques d’ici 2027, BVB ach\u00e8te un total de 19 autobus \u00e9lectriques normaux de 12 m\u00e8tres de long, 38 autobus \u00e9lectriques articul\u00e9s de 18 m\u00e8tres et 8 autobus \u00e9lectriques \u00e0 double articulation (25 m\u00e8tres) dans une premi\u00e8re phase d’approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n
Un bus bi-articul\u00e9 pour rejoindre l’Euro-Airport<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les v\u00e9hicules de 25 m\u00e8tres de long sont utilis\u00e9s exclusivement sur la ligne 50, qui relie la gare de B\u00e2le CFF \u00e0 l’a\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse-Fribourg. Aujourd’hui, des bus \u00e9lectriques sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s sur cet itin\u00e9raire. Cependant, ce ne sont que de simples bus articul\u00e9s. Le bus \u00e0 double articulation augmente la capacit\u00e9 passagers de 50 %. La capacit\u00e9 passagers gagn\u00e9e est possible avec les bus longs aux m\u00eames co\u00fbts.<\/p>