{"id":3231,"date":"2023-02-26T17:09:44","date_gmt":"2023-02-26T17:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/bale.ch\/journal\/?p=3231"},"modified":"2023-02-26T17:11:06","modified_gmt":"2023-02-26T17:11:06","slug":"apres-la-pandemie-bale-mulhouse-redecolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bale.ch\/journal\/apres-la-pandemie-bale-mulhouse-redecolle\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s la pand\u00e9mie, B\u00e2le-Mulhouse red\u00e9colle"},"content":{"rendered":"\n

L’ann\u00e9e 2022 a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sous le signe d\u2019un nouveau d\u00e9part apr\u00e8s la pand\u00e9mie. Le nombre de passagers \u00e0 l\u2019EuroAirport est tr\u00e8s fortement reparti \u00e0 la hausse. Au total, l\u2019A\u00e9roport a accueilli 7 millions de passagers en 2022 contre un peu plus de 9 millions en 2019.<\/strong>

Pendant le premier trimestre de l\u2019ann\u00e9e 2022, le nombre de passagers s\u2019est maintenu \u00e0 un niveau relativement faible, puis il a fortement augment\u00e9 \u00e0 partir du mois d\u2019avril. Durant la p\u00e9riode estivale, des pics de fr\u00e9quentations encore plus importants qu\u2019en 2019 ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s, et ce, pour un nombre de passagers globalement plus faible. Le taux d\u2019occupation des parkings \u00e9tait \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, d\u00e9passant \u00e0 certaines p\u00e9riodes les pics d\u2019occupation de l\u2019ann\u00e9e 2019. La p\u00e9riode estivale s’est d\u00e9roul\u00e9e de mani\u00e8re satisfaisante. Cela s\u2019explique essentiellement par le fait que l\u2019EuroAirport et ses partenaires, dans leur grande majorit\u00e9, ont r\u00e9ussi \u00e0 embaucher suffisamment de personnel pour faire face \u00e0 la situation.\u00a0

Le nombre total de mouvements a\u00e9riens s\u2019est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 84 136 (+31,7%\/2021 resp. -15,3%\/2019) dont pr\u00e8s de 64 300 vols commerciaux (+56%\/2021 resp. -21,1%\/2019).

L\u2019EuroAirport sert essentiellement de platerforme vers l\u2019Europe et le bassin m\u00e9diterran\u00e9en: 25 compagnies a\u00e9riennes ont propos\u00e9 un total de 90 destinations en 2022.

Consolidation de l\u2019activit\u00e9 Fret<\/strong>
L\u2019activit\u00e9 fret permet \u00e0 l\u2019A\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse de jouer un r\u00f4le strat\u00e9gique au service de l’\u00e9conomie r\u00e9gionale. Le fret se divise en deux grands segments : le fret g\u00e9n\u00e9ral (fret tout cargo et fret camionn\u00e9) et le fret express.

En d\u00e9pit d\u2019une l\u00e9g\u00e8re baisse du volume de fret de 4,2% \u00e0 114 320 tonnes (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 119 300 tonnes, 2019 : 106 075 tonnes), le DAS fret a confort\u00e9 sa position en 2022. La baisse a \u00e9t\u00e9 de 7 pour cent pour le fret express (+4,6%\/2019) tandis que le fret g\u00e9n\u00e9ral a diminu\u00e9 de 16,3% au niveau du fret tout cargo et il a augment\u00e9 de 4,4% au niveau du fret camionn\u00e9.

En 2022, l\u2019Etablissement public \u00ab\u00a0A\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse\u00a0\u00bb a relanc\u00e9 les embauches apr\u00e8s une p\u00e9riode de gel de 2 ans. Sur un effectif initial de 402 personnes fin 2019, 57 employ\u00e9s ont quitt\u00e9 l\u2019A\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse entre 2020 et 2021, sans qu\u2019il y ait eu de licenciements. Fin 2022, la plateforme comptait 6220 emplois dont 367 se situent directement au sein de l\u2019Etablissement public. L\u2019ensemble du site a\u00e9roportuaire reste ainsi l\u2019un des plus importants employeurs de la r\u00e9gion trinationale.<\/p>\n\n\n\n

Environnement<\/strong>
Les deux axes d\u2019action majeurs, \u00e0 savoir la r\u00e9duction de l\u2019empreinte sonore et la r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone, ont \u00e9t\u00e9 poursuivis en 2022.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019EuroAirport poursuit une strat\u00e9gie \u00e0 deux niveaux : \u00e0 long terme, l\u2019EuroAirport veut d\u00e9finir et mettre en \u0153uvre un plafonnement des nuisances sonores (courbes de brut limitantes) caus\u00e9es par les op\u00e9rations a\u00e9riennes et ce, en collaboration avec les autorit\u00e9s de tutelle, les politiques et les associations. Cela doit permettre de cr\u00e9er une s\u00e9curit\u00e9 juridique pour tous les acteurs impliqu\u00e9s.

A court terme, l\u2019EuroAirport souhaite r\u00e9duire les nuisances sonores nocturnes qui repr\u00e9sentent un important facteur de tension. Les mesures entr\u00e9es en vigueur le 1er f\u00e9vrier 2022 pr\u00e9voient d\u2019une part l\u2019interdiction des d\u00e9collages programm\u00e9s entre 23h et minuit. D\u2019autre part, les d\u00e9collages et atterrissages d\u2019avions particuli\u00e8rement bruyants sont interdits pendant les heures sensibles de la nuit entre 22h00 et 6h00.

Bilan interm\u00e9diaire des nouvelles mesures<\/strong>
Certes, le nombre de d\u00e9collages apr\u00e8s 23h00 a diminu\u00e9 de 68 % par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. De plus, aucun d\u00e9collage apr\u00e8s 23h00 n\u2019a \u00e9t\u00e9 programm\u00e9 depuis f\u00e9vrier 2022. Toutefois, la situation en mati\u00e8re de nuisances sonores s\u2019est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e entre 23h00 et 23h15 par rapport \u00e0 la situation ant\u00e9rieure \u00e0 la mise en \u0153uvre de la nouvelle mesure. Cela s\u2019explique essentiellement par les d\u00e9collages qui, avant la mise en \u0153uvre de la mesure, avaient lieu apr\u00e8s 23h00, et qui ont \u00e9t\u00e9 programm\u00e9s peu avant 23h00 en 2022. Par cons\u00e9quent, les communes autour de l\u2019A\u00e9roport sont davantage survol\u00e9es qu\u2019auparavant peu apr\u00e8s 23h00. Du point de vue de l\u2019EuroAirport, cela n\u2019est pas acceptable. C\u2019est pourquoi il s\u2019engage, en coop\u00e9ration avec les autorit\u00e9s de tutelle fran\u00e7aise et suisse, avec les compagnies a\u00e9riennes concern\u00e9es et par le biais d\u2019adaptations suppl\u00e9mentaires de ses propres infrastructures, \u00e0 mettre en \u0153uvre toutes les actions permettant d\u2019obtenir des am\u00e9liorations afin de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les survols en augmentation peu apr\u00e8s 23h00.

En outre, l\u2019accent est mis sur la premi\u00e8re heure de la nuit entre 22h00 \u00e0 23h00. Il s\u2019agit d\u2019\u00e9viter que l\u2019interdiction des d\u00e9collages programm\u00e9s ne provoque une augmentation des nuisances sonores en avan\u00e7ant les d\u00e9collages de 23h00 \u00e0 24h00 sur la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dant 23h00. Des mesures correctives doivent \u00eatre prises en temps voulu. Pour ce projet aussi, l\u2019A\u00e9roport travaille en \u00e9troite collaboration avec les autorit\u00e9s de tutelle fran\u00e7aise et suisse.
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