Le canton de Bâle-Stadt franchit une nouvelle étape majeure dans sa stratégie de mobilité durable. En collaboration étroite avec le géant pharmaceutique Roche, les autorités viennent de mettre en service les tout premiers « hubs de mobilité » de la ville. Le concept phare ? Permettre au grand public d’accéder à la flotte de véhicules partagés de l’entreprise Roche en dehors de ses heures d’activité.

Dans le cadre de son plan de protection du climat et d’optimisation de l’espace public, la ville de Bâle déploie un réseau de stations de recharge et de partage à forte valeur ajoutée. L’objectif est simple : inciter les citadins à abandonner la voiture individuelle au profit de solutions multimodales et partagées, tout en optimisant l’usage des infrastructures existantes.

Un partenariat public-privé inédit avec le groupe Roche

La grande particularité de ce lancement réside dans l’implication directe du groupe pharmaceutique Roche, l’un des plus grands employeurs de la région. Pour la première fois, une entreprise privée ouvre ses propres infrastructures de mobilité à l’ensemble de la population bâloise.

Le principe repose sur une optimisation des ressources :

  • La journée (heures de bureau) : La flotte de véhicules électriques et de vélos cargo est réservée aux collaborateurs de Roche pour leurs déplacements professionnels.
  • Le soir et le week-end : Ces mêmes véhicules deviennent accessibles à tous les habitants du quartier et aux usagers externes via des plateformes de partage partenaires (comme Mobility).

Cette synergie permet de rentabiliser au maximum les véhicules, qui ne dorment plus sur les parkings durant les week-ends, tout en réduisant le besoin pour les riverains de posséder leur propre voiture.

Qu’est-ce qu’un « Hub de mobilité » à Bâle ?

Ces nouveaux espaces connectés, judicieusement implantés à proximité des zones résidentielles et des nœuds de transports publics, regroupent une multitude de services en un seul et même point :

  • Voitures électriques en autopartage (Carsharing) : Pour les trajets plus longs ou les besoins ponctuels.
  • Vélos et vélos-cargo électriques (E-Bikesharing) : Idéaux pour transporter des courses ou se déplacer rapidement en centre-ville sans effort.
  • Bornes de recharge rapides : Pour alimenter la flotte et encourager l’électromobilité.

En regroupant ces alternatives de transport à quelques pas des habitations, le canton souhaite offrir une flexibilité totale aux Bâlois, rendant la possession d’une voiture privée de moins en moins attractive en milieu urbain.

Une phase pilote avant un déploiement à grande échelle

Ces premières stations servent de laboratoires à ciel ouvert pour le Département de l’équipement et des transports de Bâle-Stadt. Durant cette phase de test, les autorités vont analyser de près le taux d’utilisation des véhicules, les habitudes des usagers et l’impact sur le stationnement de quartier.

Si les résultats s’avèrent concluants, ce modèle de pôles de mobilité de quartier a vocation à être dupliqué dans l’ensemble du canton. Les autorités espèrent également que cette collaboration pionnière avec Roche incitera d’autres grandes entreprises de la place bâloise à ouvrir leurs flottes de véhicules d’entreprise au partage citoyen.